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得益于严苛的公差标准要求、接 触表面的数控---淬火硬化技术以及可 旋转的 v 口,使得可以很轻松地使用旋 翼模具生产具有较短法兰边的零件以及 程度地减少零件折弯时表面产生的
压痕。旋翼模具的优势在于:
(1) 在靠近折弯中线的区域内无变 形地制造孔洞和凹槽。
(2) 减少零件折弯时表面产生的压 痕。
(3) 可获得非常小的折弯内圆角。
(4) 旋翼以及接触表面经过了硬化 处理,---了较长的使用寿命和精度。
(5) 旋翼拆装简单,便于清理和保 养。
v槽宽度=板厚*8。
这是市场上通用的计算公式,但也隐藏了一个弊端,对于精密度有要求的工件,这个公式还适用吗?结果是不完全符合。因为此公式只适用于精密折弯,保山钣金加工,并不适用悬空折弯和密着折弯。同时不同的材料所要求的折弯机下模槽宽度与板厚的比例也不一定相同。
根据市场要求总结的数据,板厚t:0~3mm的板材,折弯机下模槽口宽度v=板厚t*6,保山钣金加工,精密折弯可放窄至4倍板料厚度;3~10mm板材,折弯机下模槽口宽度v=板厚t*8;10mm以上的板材,保山钣金加工费用,下模槽口宽度v=板厚*12。
该结构一般有开口大小不一的v槽,用于折不同厚度的板料。
折弯时在折弯力的作用下,板材沿下模v型槽口边缘移动并受折弯力的挤压与滑动摩擦,从而使成形后的钣金件表面形成明显的压痕拉伤缺陷,缺陷带的宽度约为v形槽口的0.414倍,影响了产品的外观。
要解决传统折弯中出现的上述缺陷,就必须要克服折弯过程中板材的移动和下模v形槽对板材形成的摩擦力与挤压力
无压痕折弯技术与模具结构
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