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非金属材料 v 槽
从摩擦副的角度出发,可以考虑在---原有需 要的挤压效果的前提下,将 v 槽肩部改成比板材
更软的非金属材料,汽车钣金加工制作厂家,如聚氨酯、尼龙 等材料。采用高强度尼龙材料,与延长模具配合使用,通常用于特定场合下板厚 0.4~0.5mm 的铝板折弯,昆明汽车钣金加工,效果较好。
旋翼模具
旋翼模具一改传统定型下模 具 v 开口结构,将 v 开口两侧倾斜面 设置成可翻转机构,在上模具下压板材 的过程中,借助上模具的压力将下模 两侧的翻转机构由上模具顶点向内 翻转,从而使板材折弯成形。
折弯操作实际上非常简单。我早做的是cnc数控冲孔的,后来我正在设计。我之前对折弯一无所知。现在我有了一定的了解。我记得那位做折弯的同事在告诉我折弯非常简单,设备操作非常简单,并且比数控冲床简单得多。至少按钮很少,没有数控冲床那么多。主要是掌握弯曲顺序。
学习折弯一般取决于个人能力和悟性(以前,汽车钣金加工定制,我的同事没有向我提及这两个词),如果悟性---,3个月就能入门熟练。有很多门道和很多技能。要精通,也要需要一年的时间。
得益于严苛的公差标准要求、接 触表面的数控---淬火硬化技术以及可 旋转的 v 口,使得可以很轻松地使用旋 翼模具生产具有较短法兰边的零件以及 程度地减少零件折弯时表面产生的
压痕。旋翼模具的优势在于:
(1) 在靠近折弯中线的区域内无变 形地制造孔洞和凹槽。
(2) 减少零件折弯时表面产生的压 痕。
(3) 可获得非常小的折弯内圆角。
(4) 旋翼以及接触表面经过了硬化 处理,---了较长的使用寿命和精度。
(5) 旋翼拆装简单,便于清理和保 养。
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