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折弯半径为---折弯强度，钣金折弯半径应大于材料折弯钣金，各种常用钣金材料的折弯半径如下表所示钣金原始和改进的折弯半径设计如下图所示当然，钣金折弯半径也不是越大越好，折弯半径越大，折弯反弹越大，折弯角度和折弯高度越不容易控制，因此钣金半径需要合理取值为了降低折弯力和---折弯尺寸，钣金模具制造商采用另一种办法是在折弯工序之前预先增加压线工序，如下图所示，这样的设计同样也会造成钣金折弯强度相对较低和易断裂等缺陷压线工序是---局部排挤材料，在钣金上面挤出一条沟槽，以利于折弯，---折弯精度的一种冲压工序。
如果你的折弯机有t形槽，4个t型螺丝就能安装好，没有t型槽也没关系，西山汽车钣金加工，有螺丝孔就行，所以说它可以适配于所有的折弯机类型。甚至你可以安装到折弯机后面当后档使用。二：使用简单这个定位前托之所以可以实现定位的功能，在于特殊设计的定位块，因为前托尺两侧的t型槽，改定位块可以安装在前托尺的左右两侧，放到你想定位的尺寸处该结构，多工步定位时只需要多个定位块自由组合，简单易懂。
焊接工艺参数
电阻点焊的工艺参数主要有焊接电流、焊接时间、电极压力和电极工作面尺寸。它们之间密切相关，汽车钣金加工厂，而且可以在比较大的范围内调节控制焊点。
⑴焊接电流。
焊接电流是影响焊接接头的主要因素。随着焊接电流增大，焊接产生的热量增大，汽车钣金加工多少钱，从而焊接接头的熔核尺寸和熔透率增加。当焊接电流太小低于下限值时，汽车钣金加工定制，热量过少，不能形成熔核。当电流过大高于上限值时，热量过大，会产生飞溅或熔透。工件的电阻点焊电流上下限值并不是固定不变的，它会随着其他焊接参数变化而变化。例如当电极压力增大时，电流的上限值也会增大。
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